Lázár Jánost teszi meg a fővárosi ügyek kormányzati kerékkötőjének Tarlós István budapesti főpolgármester, aki a Népszabadságnak adott interjújában azt mondta, nem érti, mi végre zajlik a játszma a BKV körül, hiszen nem őt kell 2019-ben újraválasztani, hanem a Fővárosi Közgyűlés zömét adó kerületi polgármestereket.
Szerző(k): EconomxAz idén tulajdonost cserélt, ám annak kilétét nyilvánosságra nem hozó ZÁÉV Zrt. konzorciuma újíthatja fel a budapesti Palatinus strandfürdőt, nettó 2,2 milliárd forintért.
Szerző(k): MTI, EconomxA hazai építőanyag gyártók egyértelmű kormányzati üzenetre várnak arra nézve, hogy mikortól, milyen összegű és támogatási intenzitású támogatási konstrukciókra számíthatnak a lakossági beruházók, amellyel az önerőt és a banki forrást kiegészíthetik - különösképp, hogy jelentős lakás-takarékpénztári (LTP) megtakarítások szabadulnak fel az idén, amelyek a hazai épületállomány épületenergetikai korszerűsítésére fordíthatóak.
Szerző(k): EconomxKeddtől forgalomkorlátozások lesznek az M1-M7-es bevezető szakaszán
Szerző(k): MTIMeglesz a pénz az M3-as metró vágányainak teljes felújítására, és a kocsik rekonstrukciója is rövidesen megkezdődik. A menetidő viszont nem csökken.
Szerző(k): EconomxÓriási üzlet lehet a lakásfelújítás, a felújított lakások harmadával érnek többet - derül ki az ingatlan.com elemzéséből. A jó állapotúként meghirdetett lakások országos átlagos négyzetméterára 348 ezer forint, szemben a normál állapotúak 281 ezer forintos, illetve a felújításra váró lakások 258 ezer forintos átlagával. Budapesten az V. kerület a legdrágább, ahol a felújítandó lakások átlagára 515 ezer, a jó állapotúaké pedig 700 ezer forint négyzetméterenként.
Szerző(k): EconomxÜnnepélyes átadáson Tarlós István főpolgármester azt mondta: Budapest ismét egy kulturált, élhetőbb és zöldebb köztérrel lett gazdagabb, több évtized várakozás után megújult a főváros egyik legforgalmasabb, a Nyugati pályaudvarnál található fogadótere.
Szerző(k): MTIMég mindig nem kezdődött meg a hármas metró kocsijainak felújítása, holott két hónapja aláírták a szerződést. Azóta már többször le kellett állítani a metrót, mert füstölnek az elektromos kábelek. De az alagútrekonstrukció terveit is át kell dolgozni: túl sokba került volna az első terv.
Szerző(k): Economx
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
