Az borítékolható volt, hogy a siófoki szakaszt 2015-ben felújító Közgép nem kap újra lehetőséget a dél-balatoni vasút vonalán.

A Szántód-Kőröshegy és Balatonszentgyörgy közötti, 52 kilométeres, uniós támogatásból finanszírozott beruházásra a Népszabadság értesülése szerint a Mészáros Lőrinc érdekeltségének számító R-Kord, a ­V-Híd és a Swietelsky hármasa adta a győztes ajánlatot.

A konzorcium nettó 72,38 milliárd forintot kért munkájáért. Apró szépséghiba, hogy ez az összeg 19,4 milliárddal haladja meg az előzetesen becsült mérnökárat.

A költségek elszállása miatt érvényteleníthetnék is a versenyt, de ez nem tűnik valószínűnek: a beharangozott nagyberuházás - s annak győztese - fontos a kormánynak. Már intézkedtek is, hogy a projekt költségeinek megugrása ne okozhasson problémát. Egy napokban megjelent határozat szerint a beruházásra szánt uniós támogatás összegét 53 milliárd forintról 72,4 milliárdra emelték. Az üggyel kapcsolatos kérdéseinket sem a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM), sem a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) nem kommentálta.