A Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal csütörtökön aláírták a szerződést. E szerint a Wizz Air hetente kétszer jár majd Podgoricába, Tiranába, Szkopjébe, Pristinába és Szarajevóba. A járatok szerdánként és vasárnaponként közlekednek, az előzetes várakozások szerint a gépek töltöttsége az első időszakban 50 százalék fölé várható.

Váradi József kifejtette: a Wizz Airrel mint kiválasztott légitársasággal kezdte meg a tárgyalásokat a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. A tárgyalások egyik fontos részlete volt, hogy az állam milyen formában kompenzálja a Wizz Air esetleges veszteségeit. A vezérigazgató jelezte: ha ezek az útvonalak gazdaságosan üzemeltethetőek lennének, akkor már valaki repülne a célállomásokra.

A négyéves szerződéses időszak alatt a Wizz Air stimulálni fogja a piacot, és csak akkor veszi igénybe a szolid nyereséget is tartalmazó kompenzációt, ha veszteség keletkezik az útvonalakon - mondta Váradi József, hozzátéve: a Wizz Air érdeke, hogy minél nyereségesebben üzemeltesse a járatokat. Sok a bizonytalanság a járatokkal kapcsolatban, nem tudni, mennyire lesznek képesek stimulálni a piacot.

Váradi József kérdésre válaszolva elmondta: nem akarják úgy optimalizálni a járatok menetrendjét, hogy jó átszállási lehetőséget biztosítson. Átszálló utasaik aránya 1 százalék alatt van, és rendszerük sincs arra az üzleti modellből fakadóan, amivel ezeket az utasokat kezelni tudnák.