Az állam ellenőrzéssel és bírságolással tereli a legális szféra felé az illegális autójavítókat, felkutatásukban számít az önkormányzatokra és bevonja az adóhatóságot, illetve a fogyasztóvédelmet is. Az utóbbi években a márkakereskedők 60 százaléka, a legális autójavítóknak pedig több mint fele szűnt meg − állapította meg Gablini Gábor, a Gémosz elnöke, aki szerint ha a megállapodás alapján a legális szféra bővül, a szövetség tagjai négy év alatt négyezer új munkavállalót alkalmaznak; igaz, a válságban 20 ezer munkahely szűnt meg. Az autójavító ágazat éves teljesítménye 1000 milliárd forint, ennek jelenleg 70 százalékát adja a nem legális szféra. Európában az átlagos javítói óradíj 35-40 euró (10,5−12,0 ezer forint); Magyarországon 5 ezer forint a legális óradíj.