A MÁSZ adatai szerint - melyek a piac 85 százalékát lefedik - újabb 6 százalékkal csökkent (a bázisidőszakhoz képest) az üzemanyagfogyasztás Magyarországon a harmadik negyedév során, mely így összességében 733 millió litert tett ki. Ez magasabb ugyan mint a második negyedéves 700 millió literes adat, azonban ezt elsősorban az erősebb szezonhatások magyarázzák.
A hazai üzemanyag-fogyasztás visszaesése az utóbbi években töretlennek mondható, mostanra a 2005-ben látott szinteken járnak a keresleti számok. Ez a rendelkezésre álló jövedelem csökkenésével, illetve az üzemanyagárak utóbbi években tapasztalt rendületlen emelkedésével is összefüggésben állt.
A harmadik negyedévben a benzin fogyasztása újabb 7,5 százalékkal csökkent, vagyis év/év alapon már tizenkettedik negyedéve mutatkozik csaknem folyamatos csökkenés (mely alól a tavalyi negyedik negyedév volt kivétel). Bár ennél a gázolaj piaca jóval stabilabban tudta tartani magát, a novemberi jövedéki adó emelés és a további áremelkedés úgy tűnik a dízel piacát is egyre kedvezőtlenebbül érinti. Legutóbb 4,8 százalékos visszaesés mutatkozott a fogyasztásban.
Miközben a benzin ára az utóbbi időszakban új csúcsra emelkedett, az üzemanyag fogyasztása egyre mélyebb szintekre süllyed. A benzinár 73 százalékos szárnyalásával párhuzamosan a keresletben 26 százalékos visszarendeződést lehetett tapasztalni a 2007-es rekordévhez képest.
A gázolaj fogyasztásában ehhez képest csak kisebb csökkenés mutatkozott, hiszen a 2009-es csúcsokhoz képest mostanra mindössze 9 százalékos lemorzsolódást tapasztalhattunk. Ebben szerepe van annak, hogy a gázolaj piacán a lakossági fogyasztás (mely könnyebben reagál a jövedelmi helyzet változására, vagy az ár emelkedésére) súlya alacsonyabb. A cégautók zöme gázolajat tankol, miközben a fuvarozók is ezen üzemanyagot használják fel, márpedig esetükben a gazdasági kilátások változása fontosabb mozgatórugó lehet az árak alakulásánál.