A Debmút az idei beruházások költségeit saját erőből, illetve a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. előlegéből biztosítja, ám ezek mellett hitelre is szüksége lesz - mondta lapunknak Puskás Imre, a cég autópálya-igazgatója. (Az NA tavaly év végén valamennyi tendernyertes cégnek előlegként átutalta a beruházási költség 20 százalékát, az idei munkák költségét viszont csak 2004-ban fizeti ki, vagyis a cégeknek az idei évet saját maguknak kell finanszírozniuk.) A Colas-csoporthoz tartozó Egút-Debmút alkotta konzorcium jelenleg az M3-as Polgár-Görbeháza közötti 12,7 kilométeres szakasza építésének előkészítésén dolgozik, egyebek között feltérképezi azokat a közeli bányákat, ahonnan az építőanyagokat be lehetne szerezni. A páros most azt akarja elérni, hogy alvállalkozóik is fogadják el, hogy csak a jövő év elején jutnak pénzhez. A fővállalkozók viszont közreműködnek abban, hogy az alvállalkozó cégek banki hitelhez jussanak, s ennek biztosítékául a konzorcium és az NA által aláírt szerződés szolgálna, illetve a fővállalkozó igazolná a hitelintézetek számára a munka elvégzését. Az alvállalkozók a hitelköltséget továbbhárítanák a fővállalkozóknak, akik azonban ezt nem tehetik meg a megrendelő (NA) Rt. irányában. A konzorcium márciusban szerette volna elkezdeni az M3-as Polgár-Görbeháza közötti 12,7 kilométeres szakasz építését, ám a kedvezőtlen időjárás, illetve a rossz altalaj és vízrajzi viszonyok miatt várhatóan csak áprilisban tudják elkezdeni a kivitelezést. A M7-es Balatonszárszó-Ordacsehi szakaszának megépítésére jogot szerzett Hídépítő-Betonút konzorcium egyelőre a munkaterület átadására, valamint a kezdést lehetővé tevő engedélyre vár - mondta Valenta Pál, a Betonút Rt. ügyvezető igazgatója. A konzorcium márciusban szeretne munkához látni, ám az időjárás ebben akadályozhatja. Idén a hídépítések, illetve a földmunkák állnak a középpontban. A szakaszon összesen 4 millió köbméter földet kell megmozgatni, amiből 1,8 millió köbmétert visszaépítenek, a többit viszont elszállítják. A fölös mennyiség elhelyezésére keresik a helyet. Miután a konzorcium arra vállalkozott, hogy az NA-tól kapott előleg értékét meghaladó munkát végez az idén, e cégcsoport is hitel felvételére kényszerül. Ennek költségeit azonban közvetlenül nem érvényesíthetik a megrendelővel szemben, ám miután a konzorcium jó partneri kapcsolatot ápol a bankokkal, ez nem okoz majd jelentős többletterhet - mondta az igazgató. Az M7 Becsehely-Letenye és az M70-es Letenye-Tornyiszetmiklós szakaszát építő Strabag Kft. szintén hitelből fedezi az idei munkák költségének egy részét. Appelshoffer József, a Strabag ügyvezetője szerint ez a gyakorlat - az utólagos finanszírozás miatt - nem szokatlan. Miután a cég az utóbbi időben nem kapott autópálya-építési feladatokat, most a gépeket is be kell szereznie. A társaság várhatóan március elején kezdi a munkákat.