Novemberben a német Volkswagen autógyár is létrehozta saját vállalatközi (business-to-business, b2b) piacterét, hogy csökkentse beszerzési költségeit. Eddig a legsikeresebb autóipari e-piactérnek a Covisint bizonyult, amelyet tavaly a német DaimlerChrysler AG, a Ford Motor Co. és a General Motors (GM) Corp. hozott létre. Egyes kutatók kételkednek a b2b piacterek valódi hasznosságában, mások viszont továbbra is kiugró növekedést jósolnak.
Novemberben Európa legnagyobb autógyártója, a német Volkswagen (VW) AG saját b2b piacteret hozott létre abból a célból, hogy csökkentse papíralapú beszerzési költségeit - tudósít a Bizreport. Tavaly februárban a DaimlerChrysler, a Ford Motor Co. és a GM nyitott közös e-piacteret a www.covisint.com cím alatt. A VW 45 milliárd dolláros beszerzéseit teljes egészében a neten keresztül kívánja lebonyolítani, a várható megtakarítás mértékéről azonban nem nyilatkoztak. Nyár óta - kísérleti jelleggel - már több mint 600 online tárgyalást folytattak le mintegy 4000 beszállítóval. A portál, amely az Ariba, az IBM, az i2 Technologies és a Hewlett-Packard (HP) Corp. technológiájának felhasználásával készült, a saját beszerzési szükségletek mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a SEAT és a Skoda szükségleteit is hivatott kielégíteni. (A HP volt a támogatója egyébként annak a First Hungarian E-Market nevű magyar e-piactérnek is, amely a napokban jelentette be, hogy tőkehiány miatt felfüggeszti tevékenységét.) A VW-marketplace (www.vwgroupsupply.com) saját közlése szerint túl kíván lépni a beszerzésre alapuló piactéren. Szolgáltatásait már legnagyobb ügyfelei számára is nyújtja, feleslegessé téve ezzel a papírmunkát.
Kérdéses azonban, mennyire tudják boldoggá tenni a b2b piacterek a felhasználókat - írja a Newsbytes a Booz Allen Hamilton és a Giga Information Group tanácsadó cégek kutatásaira hivatkozva. Eszerint a megkérdezett felhasználóknak csaknem a fele „többségében” vagy teljesen elégedetlen volt az ilyen szolgáltatásokkal. Háromféle b2b portálfajtát különítettek el: az egy kézben összpontosulókat, a nyilvánosak közül pedig a konzorciumok által alapítottakat és a függetleneket. A vállalatoknak a kutatók szerint portfóliót kellene létrehozniuk az optimális eredmény eléréséhez, vagyis többfajta piactérhez kellene csatlakozniuk. A legsikeresebb piactérnek a Covisint bizonyult, mert egy iparág támogatja, de nem áll mögötte túlságosan sok szereplő, mint például a fogyasztói termékekre specializálódott Transora mögött.
Az eMarketer töretlenül optimista: felmérésük szerint 2000-ben a b2b kereskedelem összes forgalma meghaladta a 226 milliárd dollárt, amelyből Európa 26 milliárd, Észak-Amerika pedig 159 milliárd dollárral részesült. Ez év végére előrejelzésük szerint az összes b2b forgalom eléri a 448,9 milliárd dollárt, 2004-re pedig a 2774,8 milliárd dollárt. Tekintve az európai várakozásokat (2001-ben 52,4 milliárd dollár), egy VW méretű b2b piactér (45 milliárd dollár) igen jelentős mértékben járulhat hozzá a növekedéshez. Az eMarketer adatai szerint tavaly az autóiparban húsz vertikális piactér létezett, feltehetően azonban ezek közül csak néhány gyakorol komoly befolyást az online világpiacra.
A különböző kutatók becslései azonban rendkívüli módon eltérőek lehetnek, a legoptimistább Forrester szerint például a globális b2b kereskedelem 2000-ben meghaladta a 604 milliárd dolláros forgalmat. Némileg óvatosabb a Gartner Group 403 milliárd dolláros becsléssel; a legvisszafogottabb pedig a Morgan Stanley, amely alig 200 milliárd dollárra teszi a tavalyi b2b forgalom értékét.
R. Á.
A gazdaság és az üzleti élet legfrissebb hírei az Economx.hu hírlevelében.
Küldtünk Önnek egy emailt! Nyissa meg és kattintson a Feliratkozás linkre a feliratkozása megerősítéséhez.
Ezután megkapja az Economx.hu Hírleveleit reggel és este.