2026 végén adják át a tervek szerint az M3-ról lecsatlakozó M49-es autópályát a határig.
Szerző(k): EconomxBudapest körül a kormány egy logisztikai gyűrűt hoz létre, amely rácsatlakozik a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztésre és a V0-ás vasúti körgyűrűre, ebben a fejlesztésben Biatorbágynak döntő szerepe van – mondta az építési és közlekedési miniszter.
Szerző(k): Horváth TiborA jövő évi választások tétje, hogy Európa megmarad-e európainak, Magyarország pedig magyar országnak. A föderalista, migrációpárti és a nemzetállami, szuverenista politika hívei mérik majd össze az erejüket.
Szerző(k): Horváth Tibor24 projekt megindításáról döntött júliusban a kormány az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint. Ráadásul úgy tűnik, nem távlati tervekről van szó.
Szerző(k): Zádori BenceA 2023-as év egyértelműen a MÁV legnehezebb éve lesz, ám nagyon úgy tűnik, hogy jövőre ennél is rosszabb jön, ugyanis 2024-ben az idei 1047 milliárd helyett, mindössze 715 milliárdból gazdálkodhat a MÁV.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés CsabaElőkészítési fázisban vannak, és őszre készülhetnek el azok a részletszabályok, amelyek szerint az államnak az építőanyagok mellett, az azokat gyártó vállalatokra is elővásárlási joga lenne. Az Építési és Közlekedési Minisztérium októberben kezdheti meg az egyeztetést, de valószínűleg az idén még nem kerül a parlament elé kész törvénytervezet.
Szerző(k): Economx„A mostani tudásunk szerint a mélypont 2024-ben lesz” - fogalmazott a Napi.hu-nak az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) elnöke. Koji Lászlót annak kapcsán is kérdeztük, hogy a napokban több jel is arra mutatott, valami mocorogni látszik a hazai építőiparban.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés CsabaNem sokkal azután, hogy a korábbi közlekedésért felelős államtitkár több alkalommal is élesen bírálta a MÁV-ot és tíz vonalon leállt a vasúti közlekedés, Lázár János építési és közlekedési miniszter bejelentette, hogy olyan vasútfejlesztési programot visz a kormány elé, ami pályafelújításra és új járművek beszerzésére vonatkozik. A politikus hozzátette, a beruházás több mint 6000 milliárd forint is lehet, amire a jelenlegi költségvetésben ugyan nincs pénz, de szerinte pénzpiaci eszközökkel és Uniós forrásokkal ez megoldható.
Szerző(k): Zádori Bence
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
