Új tulajdonosa van Magyarország legnagyobb online biztosítási brókerének.
Szerző(k): Dzindzisz SztefanEltűnik a hagyományos értelemben vett nyugdíjkorhatár, mivel az emberek több ok miatt is tovább dolgozhatnak a korábbiaknál. A biztosítók úgy látják, hogy erre minél hamarabb fel kell készíteni az embereket.
Szerző(k): Komócsin SándorA Magyar Nemzeti Bank (MNB) 10 millió forintra bírságolta az Allianz Hungária Biztosítót, és arra kötelezte, hogy változtassa meg a január elejétől érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) tarifáját, mert a biztosító szabálytalanul kedvezett egyes ügyfeleinek.
Szerző(k): Szász PéterFolyamatosan zajlik a betegforgalom átcsatornázódása a magán-egészségügyi rendszerbe: míg 2012-ben csupán a lakosság 37 százaléka, idén már 57 százalék vett igénybe valamilyen magánorvosi szolgáltatást – derül ki az UNION Biztosító friss felméréséből. Míg öt éve 33 ezer, három éve pedig 41 ezer, addig idén már átlagosan 57 ezer forintot fizettek az érintettek egy év alatt különféle szakorvosi rendelőkben. A megkérdezettek 28 százaléka nyitott arra, hogy a magánorvosi alapszolgáltatásokat piaci egészségbiztosításon keresztül vegye igénybe, és ezért átlagosan havi 5-6 ezer forintot fizetne szívesen.
Szerző(k): EconomxAz idei volt a biztosítási ágazat harmadik legköltségesebb éve az Egyesült Államokat és a karibi térséget sújtó hurrikánok sorozata miatt - közölte a svájci Swiss Re viszontbiztosító.
Szerző(k): Domokos LászlóTízmillió forint bírságot szabott ki az MNB a Raiffeisen Biztosításközvetítő Kft.-re, mivel az nem jelentette be saját és megbízott cége biztosításközvetítő munkatársait a jegybanki biztosításközvetítői regiszterbe - adta hírül az MNB.
Szerző(k): Domokos LászlóEgy hűtőház tetejét kikezdte a vihar és a jég, de a biztosító nem akarta kifizetni sem a tető helyreállítását, sem pedig az elmaradt hasznot. Végül a bíróság kötelezte a helyreállítás kifizetésére, de korántsem akkora összegben, mint amekkorát a tulajdonos kért. Jogeset.
Szerző(k): Németh GézaA magyarországi árukereskedelem volumene 2017-ben várhatóan 3,8 százalékkal nő. Az import 4,4 százalékos növekedése mellett az exportbővülés 3,2 százalékos lehet, és továbbra is a közúti szállítás dominál. A hazai szállítmányozási szektor kifejezetten koncentrált - és ebben nem várható változás 2018-ban sem. A szektor számára a legnagyobb kihívást a régiós szinten egyik legmagasabb üzemanyagköltség, illetve az egyre jelentősebb munkaerőhiány jelenti - véli az Euler Hermes legújabb elemzése.
Szerző(k): Domokos László
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
